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ステップワゴンとZ3 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとZ3 Mクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   BMW  Z3 Mクーペ
VS
1万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 900万円
Z3 Mクーペの相場表を見る
3657 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L ナビTVBカメラ ETC 左右電動スライドドア

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スタイルエディション 両側オートスライド キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション 純正9型ナビ リアモニター 両側パワスラ

    本体価格
    112.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ターボ 両側電動ドア 純正8型ナビ 禁煙車

    本体価格
    279.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワスラ/ナビTV/DVD/バックカメラ/ETC

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 禁煙 1オーナー9INナビRカメラ 両電D ETC

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z /スマートKEY/両側電動/バックカメラ/ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 社外ナビ 後席M W電スラ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 衝突軽減B 純正9型ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    265.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD リモコンエンジンスターター付 チタニア抗

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 ワンオーナー

    本体価格
    900万円

関東
1224
181.8万円
関西
528
175.2万円
東海
436
215.8万円
北海道
241
172.9万円
九州
452
163.8万円
東北
309
172.8万円
北陸・甲信越
228
178.1万円
中国
141
224.7万円
四国
98
156.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

Z3 Mクーペの中古車を探す

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ステップワゴンとZ3 Mクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   BMW  Z3 Mクーペ
299.9万円406.7万円 新車時価格 695万円730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1280
1496~1993 排気量(cc) 3201~3245
145~150 最高出力(馬力) 321~325
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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