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ステップワゴンとM8を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとM8の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   BMW  M8
VS
5.8万円534.9万円
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中古車相場 1258万円1429.9万円
M8の相場表を見る
3377 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 9インチナビ 両側電動 フルセグTV

    本体価格
    125万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD 両側電動パワスラ ETC エンスタ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車/センシング/オーディオレス

    本体価格
    308.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション 左右両側電動スライドドア

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ/バックカメラ/ETC/オートライト

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ 衝突軽減 後席モニタ 両側電動 BT

    本体価格
    247.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビTV 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    309万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビTV 全カメラ 両側パワースライド

    本体価格
    345万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 黒革カーボンCブレーキレーザーライト20AW

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    1268万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンセラミックブレーキGキャリパー

    本体価格
    応談

関東
1085
178.6万円
関西
492
170.8万円
東海
410
218万円
北海道
244
165.2万円
九州
432
159.5万円
東北
285
166.7万円
北陸・甲信越
209
176.4万円
中国
132
209.8万円
四国
88
172.8万円
地域別台数
関東
1
1429.9万円
関西
2
1386.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1258万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1268万円
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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ステップワゴンとM8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   BMW  M8
299.9万円406.7万円 新車時価格 2230万円2526万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1496~1993 排気量(cc) 4394
145~150 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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