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ステップワゴンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   シボレー  カマロ
VS
1万円534.9万円
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中古車相場 78万円878万円
カマロの相場表を見る
3717 中古車掲載台数 183
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ TV ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    25.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正9型ナビ 11.6型後席モニター ETC 禁煙

    本体価格
    297.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙 後席モニター 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    257.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング キャンピングカー リア席モニター ドラレ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング ナビ リアカメラ 4WD

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 

    本体価格
    200万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション 1オ-ナ- HDDナビ  両側Pスライドドア検R8/9

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    101.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 車検整備 10.1インチナビ Bカメラ AW

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ TV クルーズコントロール

    本体価格
    409.9万円

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    268万円

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    応談

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    498万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 LTRS ワンオフマフラー

    本体価格
    465万円

関東
1245
182.9万円
関西
539
176.9万円
東海
444
215万円
北海道
241
174.7万円
九州
457
165.9万円
東北
312
173.6万円
北陸・甲信越
232
180.2万円
中国
144
222.6万円
四国
103
156.4万円
地域別台数
関東
58
425.7万円
関西
36
534万円
東海
39
517.4万円
北海道
1
320万円
九州
11
433.6万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
26
499.5万円
四国
6
290.5万円

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ステップワゴンとカマロのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   シボレー  カマロ
299.9万円406.7万円 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~6168
145~150 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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