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ステップワゴンとC10を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   シボレー  C10
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 325万円399万円
C10の相場表を見る
3430 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動

    本体価格
    84万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    51.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z フリップダウンモニター 両側PSD ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD フリップダウン 両電スラ ナビTV DVD禁煙車

    本体価格
    87.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 11.4型コネクトナビTV/バックカメラ

    本体価格
    383万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正HDDナビ・両側パワスライドドア

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD 本州仕入 両側電動 HDDナビ Bカメラ 夏冬AW

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ナビ TV Bカメ 両電スラ ETC BS冬タイヤ

    本体価格
    49.8万円

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  • シボレー C10 エアサス ステップノッチ フレーム着地 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

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    325万円

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    本体価格
    367.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    378.3万円

  • シボレー C10 C10 オリジナルペイント エアコン

    本体価格
    368万円

  • シボレー C10 ショートベッド 

    本体価格
    399万円

  • シボレー C10 ステップサイド 国内未登録 コラムオートマ ベンチシート

    本体価格
    応談

関東
1139
178.4万円
関西
486
171万円
東海
403
216.6万円
北海道
249
173.6万円
九州
434
162.7万円
東北
284
166.7万円
北陸・甲信越
210
177.1万円
中国
133
219.6万円
四国
92
166.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
325万円
九州
1
399万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
371.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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C10の中古車を探す

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ステップワゴンとC10のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   シボレー  C10
299.9万円406.7万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) ---
145~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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