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ステップワゴンとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
1万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
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3377 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ E セレクション 1年保証 ナビ R席モニタ- 1オ-ナ- 禁煙

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L ナビTV・バックカメラ・両側PWスラ

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビゲーション フルセグTV Bluetoot

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11インチメモリーナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S メモリーナビ 左オートスライド

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z フリップダウン 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 11インチナビ 15インチリアモニター

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 自社 ローン 対応 北九州 HDDナビ

    本体価格
    29.8万円

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  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

関東
1097
175.1万円
関西
510
164.5万円
東海
406
219.8万円
北海道
246
165.4万円
九州
419
160.2万円
東北
274
161.4万円
北陸・甲信越
210
178.9万円
中国
123
206.3万円
四国
92
169.7万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
299.9万円406.7万円 新車時価格 1830万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1496~1993 排気量(cc) 3405
145~150 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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