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ステップワゴンとNXを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとNXの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   レクサス  NX
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 240円952.5万円
NXの相場表を見る
3755 中古車掲載台数 1596
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 修復歴無し

    本体価格
    212.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 後期/ワンオーナー/純正ナビ/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 4WD 後期4WD 両側Pスラ 冬夏タイヤ付 保証付

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレ後席モニター

    本体価格
    272.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD ナビTV Rカメラ サンルーフ 17AW

    本体価格
    63万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 8人乗り 純正9インチナビ ETC リア席モニタ

    本体価格
    291.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 社外9インチナビフルセグ・アルミホイール

    本体価格
    85.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正ナビ・ドラレコ・ETC・リアモニター・

    本体価格
    119.8万円

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    623.7万円

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    605万円

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    264万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様 メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    310.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正ナビ パノラミックビュー レザーシート

    本体価格
    351.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型 サンルーフ 三眼LED HUD 革温冷席

    本体価格
    356.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

関東
1254
184.2万円
関西
558
185.4万円
東海
513
239.5万円
北海道
214
165.8万円
九州
480
186.1万円
東北
276
172.3万円
北陸・甲信越
207
180.5万円
中国
148
221.9万円
四国
105
205.6万円
地域別台数
関東
457
423万円
関西
311
390.7万円
東海
311
383.3万円
北海道
71
351.7万円
九州
196
389.7万円
東北
50
348.4万円
北陸・甲信越
86
379.9万円
中国
86
429.1万円
四国
28
368.4万円

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ステップワゴンとNXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   レクサス  NX
299.9万円406.7万円 新車時価格 455万円772.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1496~1993 排気量(cc) 2393~2487
145~150 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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