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ステップワゴンとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ランドローバー  フリーランダー
VS
1万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 58万円100万円
フリーランダーの相場表を見る
3374 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    166.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD ナビ Bカメラ 両側パワスラ 衝突軽減B

    本体価格
    235.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    230.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ALPINE9型ナビ&リアモニター 両側電動ドア

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正ナビ 全方位 ホンダセンシング ETC

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル ワンオーナー 10インチナビ フリップダウン

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 後期/純正ナビ/9インチナビ/バックカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 7人乗り 両側電動スライドドア 純正ナビ/TV

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 11インチSDナビ/フリップダウン15.6インチ

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 純正ナビ 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    282.3万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    100万円

  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD SR 本革 社外AW ドラレコ付デジタルミラ-

    本体価格
    86万円

  • ランドローバー フリーランダー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
1093
174.5万円
関西
509
162.6万円
東海
410
219.1万円
北海道
246
165.4万円
九州
417
159.5万円
東北
275
163.8万円
北陸・甲信越
208
179.7万円
中国
124
205.3万円
四国
92
169万円
地域別台数
関東
2
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ステップワゴンとフリーランダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ランドローバー  フリーランダー
299.9万円406.7万円 新車時価格 365万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1496~1993 排気量(cc) 2497
145~150 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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