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ステップワゴンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  AZ-1
VS
5.8万円534.9万円
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中古車相場 195万円400万円
AZ-1の相場表を見る
3384 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー ホンダセンシング 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    332.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 8人/HDDナビ/リヤカメラ/ETC/ドアバイザー

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正ナビ 全方位カメラ フリップモニター

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ TV Bカメラ ETC 両PSD HID

    本体価格
    65.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.4 24Z フルエアロ 片側パワスラ キーレス

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 4WD レンタカーアップ車・ベンチシート

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G L HDDナビパッケージ ナビBカメラ ETC ドラレコ 左パワスラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙 9型ナビ 両側電動ドア フルセグ 7人

    本体価格
    304.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 禁煙 後席モニター 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    72.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 札幌市内近郊・旭川地区販売

    本体価格
    278.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    応談

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    応談

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    339.5万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    195万円

  • マツダ AZ-1 660 ガルウイング

    本体価格
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  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    210万円

関東
1089
178.9万円
関西
493
171万円
東海
406
217万円
北海道
245
165.4万円
九州
434
159.1万円
東北
287
166.8万円
北陸・甲信越
209
176.4万円
中国
131
209.4万円
四国
90
172.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
279万円
東海
3
274.8万円
北海道
0
---
九州
3
400万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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ステップワゴンとAZ-1のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  AZ-1
299.9万円406.7万円 新車時価格 149.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1496~1993 排気量(cc) 657
145~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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