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ステップワゴンとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとトライトンの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  トライトン
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
3652 中古車掲載台数 145
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 自社 ローン/両側パワスラ/フリップダウン

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 禁煙 後席モニター 11型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    460万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 4WD フルセグナビ/ブルートゥース Wエア

    本体価格
    342.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ナビ テレビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    265万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 衝突軽減 純正ナビ Rカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    395.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 7人 純正9型ナビ 後席モニタ- バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S エアサス社外後席モニターヒッチメンバー付

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    91.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 禁煙 純正ナビ 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    88.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 両側電動ス

    本体価格
    259万円

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    543万円

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    本体価格
    129.8万円

関東
1221
184万円
関西
555
184.2万円
東海
513
236.9万円
北海道
219
161.3万円
九州
433
180.7万円
東北
270
177.5万円
北陸・甲信越
204
187万円
中国
135
218.4万円
四国
102
203.5万円
地域別台数
関東
37
482.7万円
関西
27
525.3万円
東海
27
481.7万円
北海道
14
522万円
九州
8
528.6万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
12
502.9万円
四国
3
545.3万円

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ステップワゴンとトライトンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  トライトン
299.9万円406.7万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1496~1993 排気量(cc) 2439
145~150 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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