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ステップワゴンと408を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンと408の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   プジョー  408
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
3637 中古車掲載台数 53
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 登録済未使用車/11.4型ナビ/15.6型後席M

    本体価格
    458万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ナビ ETC Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    183万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 前後ドラレコ/フルセグナビ/リヤカメラ/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 11.4型純正ナビ TV BT ACC

    本体価格
    417.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 社外18インチAW/両側パワスラ/TV

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビTV 全カメラ 両側パワースライドD

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX 純正9インチナビ 天吊りモニター ETC

    本体価格
    163万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 後席モニター 10型ナビ 全方位M Pアシスト

    本体価格
    315.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙車 両側パワスラ スカイルーフ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 9型純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    264.9万円

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    403万円

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    本体価格
    550万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車 デモカー ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    518万円

  • プジョー 408 GT レザーシート LEDライト  純正ナビ

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 アリュール ディスプレイオーディオ CarPlay対応

    本体価格
    329万円

関東
1213
183.8万円
関西
551
183万円
東海
511
237.9万円
北海道
217
163.6万円
九州
433
181.2万円
東北
270
176.3万円
北陸・甲信越
203
187.1万円
中国
135
218.2万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
12
451.9万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
2
423.5万円

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ステップワゴンと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   プジョー  408
299.9万円406.7万円 新車時価格 429万円669万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1496~1993 排気量(cc) 1199~1598
145~150 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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