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ステップワゴンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ルノー  トゥインゴ
VS
1万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
3720 中古車掲載台数 197
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 新品タイヤ/HDDナビ/フリップダウン

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション キャンピングーカーミステック社デルフィノ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 全方位 クルコン ドラレコ ETC フルセグ

    本体価格
    441.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G タイミングチェーン式 定員8名 139

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ワンオーナー 純正ナビ 両側電動 ETC

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L スカイルーフ/ヒダマリアイボリーカラー

    本体価格
    46万円

  • ホンダ ステップワゴン 20Z クールスピ・純正9インチナビフルセグ 20Z クールスピ・純正9インチナビフルセグ

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    247.7万円

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    本体価格
    128万円

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    305.7万円

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    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ社外ナビTV禁煙車BカメラETCドラレコ

    本体価格
    123万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    178.8万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン /5速マニュアル/検R7年9月/15インチAW/ ETC

    本体価格
    93万円

関東
1245
182.9万円
関西
539
176.3万円
東海
445
215.1万円
北海道
241
174.7万円
九州
458
166.3万円
東北
312
173.6万円
北陸・甲信越
234
180.2万円
中国
143
223.9万円
四国
103
156.4万円
地域別台数
関東
74
165万円
関西
33
184.2万円
東海
40
169.7万円
北海道
0
---
九州
13
142.1万円
東北
10
125.2万円
北陸・甲信越
10
173.2万円
中国
15
153.8万円
四国
2
126.5万円

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ステップワゴンとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ルノー  トゥインゴ
299.9万円406.7万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1496~1993 排気量(cc) 897~998
145~150 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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