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ステップワゴンとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   スバル  レガシィセダン
VS
1万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 65.9万円238万円
レガシィセダンの相場表を見る
3713 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 後席モニター 衝突回避システム ナビ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ 後席モニター パワースライド ETC

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング 7人乗り

    本体価格
    170.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション ナビTV/Bカメラ/パワースライドドア/VSC/

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側電動スライド ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L ナビTV・バックカメラ・両側PWスラ

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 9型SDナビ 地デジ Bカメラ 両Pドア 2年保証

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 9インチナビ両側Pスラ/HIDライト

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4型ナビ 両パワスラ BSM 後席モニタ

    本体価格
    424.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    135万円

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    231万円

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    本体価格
    175万円

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    65.9万円

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    本体価格
    231万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD 

    本体価格
    115万円

関東
1242
182.6万円
関西
535
177万円
東海
444
216.3万円
北海道
243
173.7万円
九州
462
166.6万円
東北
314
173.8万円
北陸・甲信越
230
181.4万円
中国
140
223.2万円
四国
103
157.2万円
地域別台数
関東
1
65.9万円
関西
1
238万円
東海
2
140万円
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
2
160万円

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ステップワゴンとレガシィセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スバル  レガシィセダン
299.9万円406.7万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
1496~1993 排気量(cc) 1820~2457
145~150 最高出力(馬力) 120~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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