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ステップワゴンとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   スバル  アルシオーネ
VS
9.8万円534.9万円
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中古車相場 188.5万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
3071 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    61.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 純正9インチナビ/Bカメ/両側パワ/ETC/

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー ホンダセンシング 9インチ

    本体価格
    201.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 1年保証 ナビ TV Rカメラ DVD

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙 ワンオーナー 前後ドラレコ 9イン

    本体価格
    242万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 4WD・禁煙・ワンオーナー・純ナビTV・イン

    本体価格
    325.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ユーザー買取車ナビ地デジBカメラ両側電動

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動スライドドア ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ホンダセンシング 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    299.2万円

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    本体価格
    188.5万円

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

関東
1042
168.7万円
関西
467
166.1万円
東海
368
200.4万円
北海道
158
152.7万円
九州
385
148.5万円
東北
261
151.3万円
北陸・甲信越
199
170.8万円
中国
119
210.6万円
四国
72
171.8万円
地域別台数
関東
1
220万円
関西
0
---
東海
1
188.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ホンダ  ステップワゴン   スバル  アルシオーネ
299.9万円406.7万円 新車時価格 190万円292.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1496~1993 排気量(cc) 1781~2672
145~150 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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