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ステップワゴンとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  FJクルーザー
VS
5.8万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
3375 中古車掲載台数 416
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期・大型ナビ・両側Pスラ・フルフラット

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙車 SDナビ フルセグ 後席モニタ- ETC

    本体価格
    210万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    273.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 9インチナビ ホンダセンシング リモコン

    本体価格
    286万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX 後席モニター 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    184.6万円

  • ホンダ ステップワゴン スパーダクールスピリット 4WD ナビ ETC 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 後期HDDナビ 全方向カメラ両面Pドア

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側Pスライド 後席モニター

    本体価格
    26.8万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ/ツートン/リヤデフロック/ETC/Bカメラ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ付きナビ/クルコン

    本体価格
    369万円

関東
1085
178.7万円
関西
492
171万円
東海
409
217.5万円
北海道
244
165.2万円
九州
431
159.3万円
東北
284
166.9万円
北陸・甲信越
209
176.4万円
中国
132
209.8万円
四国
89
171.4万円
地域別台数
関東
133
299万円
関西
53
295.6万円
東海
69
291.2万円
北海道
34
285.5万円
九州
46
281.1万円
東北
33
328.3万円
北陸・甲信越
29
282.9万円
中国
16
308.7万円
四国
3
358.3万円

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ステップワゴンとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  FJクルーザー
299.9万円406.7万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1496~1993 排気量(cc) 3955
145~150 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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