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アコードワゴンと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードワゴン   BMW  2シリーズクーペ
VS
44.9万円179.8万円
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中古車相場 88万円645万円
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22 中古車掲載台数 90
  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi エアロ 社外メッキアルミ ETC ハーフレザーシート キーレス

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 スポーティア 特別仕様車 サンルーフ RAYS17AW フジツボマフラー ゲートスポイラー HIDヘッド LEDフォグ MOMOステアリング ハーフレザーシート コムテック前後ドラレコ キーレス VTECエンジン

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24Tスポーツパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ユーザー買取車 走行30157km ダウンサス 純正15インチAW

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プライベートスタイル 

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2シリーズクーペ 220i スポーツ レッドレザーシート/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/純正ナビゲーション/バックカメラ/インテリジェントセーフ/キセノンヘッドライト/17インチアルミホイール/ミラー一体型ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    109.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i スポーツ パーキングサポートPKG/最終点検BMWディーラー/F24y/R23yBSタイヤ装着/インテリジェントセーフティ/レーンディパーチャー/HDDナビ/バックカメラ/リアパークセンサー/コンフォートアクセス/スポーツシート/禁煙/

    本体価格
    108万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD MスポーツシートPKG コンフォートPKG

    本体価格
    645万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ Mパフォーマンスエアロ/KW車高調/スタディサブコン/純正ナビ/Bluetooth/カメラ/インテリジェントセーフティ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    150.2万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    594万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 220Iクーペ/ブラックサファイア/Mスポーツ/レンタカーアップ

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    558万円

関東
10
98万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
2
45万円
九州
2
68万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
167万円
四国
3
108万円
地域別台数
関東
38
304.6万円
関西
19
353万円
東海
17
411.9万円
北海道
0
---
九州
9
271.2万円
東北
3
265.4万円
北陸・甲信越
1
409万円
中国
2
423.8万円
四国
1
82万円

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ホンダ  アコードワゴン   BMW  2シリーズクーペ
214.2万円303.5万円 新車時価格 508万円834万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4750×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1998~2354 排気量(cc) 1998~2997
155~200 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
11~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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