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ミニキャブバンとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   ホンダ  アコードワゴン
VS
7.8万円215.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
609 中古車掲載台数 21
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD ナビ/ETC/キーレス/ルーフキャリア/パワーウィンドウ/4速オートマ/切替4WD

    本体価格
    46万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ タイベル交換済み104000Km時 オートマ パワステ エアコン

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 2WD.3AT.キーレス.パワーウィンドウ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 修復歴無 ブレーキサポート ドアバイザ― 障害物センサー レーンキープアシスト オーバーヘッドコンソール プライバシーガラス 電動格納ドアミラー キーレスキー パワーウィンドウ フルフラット

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ ハイルーフ 3速AT

    本体価格
    41万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ  5AMT車 4WD 修復歴無し ワンオーナー 社外アルミ オーバーヘッドコンソール 電動格納ミラー キーレスキー パワーウィンドウ プライバシーガラス フルフラットシート タイミングチェーン 積載量350kg

    本体価格
    42.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ デュアルカメラエマブレ 4速オートマ ターボ車

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    30.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD エブリィOEM・CVT・届出済未使用車・4WD・PAリミテッド・衝突被害軽減ブレーキ・軽バン・コーナーセンサー・オートライト・オートマチックハイビーム・USBソケット・AM/FMラジオ

    本体価格
    111.9万円

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    179.8万円

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    本体価格
    17.9万円

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    本体価格
    85万円

関東
180
65.6万円
関西
88
69.8万円
東海
69
79.7万円
北海道
23
70万円
九州
86
58万円
東北
42
74.4万円
北陸・甲信越
38
66.6万円
中国
53
75.5万円
四国
30
59.1万円
地域別台数
関東
10
123.2万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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三菱  ミニキャブバン   ホンダ  アコードワゴン
94万円188.5万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1998~2354
49~64 最高出力(馬力) 155~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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