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3008とアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   ホンダ  アコードワゴン
VS
29万円604.5万円
3008の相場表を見る
中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
293 中古車掲載台数 22
  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 検2付・禁煙・1オーナー・走行5000KM・パノラマルーフ・純正ナビゲーション・Bluetoothオーディオ・LEDヘッドライト・バックカメラ・前後センサー・CC/LKA/BSM・衝突軽減装置・スマートキー・ETC

    本体価格
    169万円

  • プジョー 3008 GTライン 衝突軽減B ACC CarPlay 純正18AW SR LED

    本体価格
    214.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビBカメラサンルーフスマートキー

    本体価格
    134万円

  • プジョー 3008 GTライン スライディングパノラミックルーフ 純正ナビ フルセグTV 上方視点付バックカメラ ハーフレザーシート フルLEDヘッドライト オートハイビーム ハンズフリー電動テールゲート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    177.4万円

  • プジョー 3008 GT 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    370万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    550万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ CarPlay AndroidAuto 電動ランバーサポート グリップコントロール ワイヤレス充電 ACC LEDヘッドライト 純正18インチAW シートヒーター バックカメラ アンビエントライト アクティブセーフ

    本体価格
    229万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 黒半革 SR ACC 純正ナビ バック/サイドカメラ マッサージシート Apple Car Play シートヒーター フルセグ 電動バックドア 電動シート クリアランスソナー 純正18インチAW ドラレコ LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    217.3万円

  • プジョー 3008 プレミアム ガラスルーフ/ETC/HDDナビ/障害物ソナー

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 3008 GT PSR ディーラー販売車 保証整備付 ETC ドラレコ カープレイ サンルーフ 衝突被害軽減 シートヒーター クルコン マルチランバーサポート 高画質バックカメラ Bluetooth接続 新車メーカー保証継承

    本体価格
    398万円

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    98万円

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    本体価格
    130.8万円

関東
96
295万円
関西
49
280.4万円
東海
36
279.3万円
北海道
18
313.7万円
九州
36
280.8万円
東北
20
271.9万円
北陸・甲信越
23
329.1万円
中国
13
268.6万円
四国
2
251.9万円
地域別台数
関東
10
117.6万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

3008の中古車を探す

アコードワゴンの中古車を探す

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3008とアコードワゴンのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ホンダ  アコードワゴン
489万円599.6万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1199 排気量(cc) 1998~2354
136 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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