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T-Crossとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとアコードワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ホンダ  アコードワゴン
VS
140万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
541 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    197万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン IQ.Drive・シートヒーター・デジタルメーター

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    210.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ACC BSM DiscoverPROナビ バックカメラ ETC デジタルコックピットプロ ルーフレール トラベルアシスト 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー 純正16インチアルミホイール スペアキー

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 認定中古車

    本体価格
    347万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ・純正ナビ・リアカメラ・パーキングセンサー・ワイヤレスチャージング・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 禁煙車 ACC App-Connect 認定中古車

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ターボ メモリナビ フルセグテレビ 純正ホ

    本体価格
    223.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ (A35)純正ナビ Bluetooth接続 リアビューモニター アクティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ パーキングアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    83.6万円

関東
212
249.5万円
関西
70
240.9万円
東海
88
236万円
北海道
16
249.4万円
九州
60
241.9万円
東北
20
255.8万円
北陸・甲信越
33
226.9万円
中国
34
238.5万円
四国
8
245.9万円
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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T-Crossとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ホンダ  アコードワゴン
278万円399.8万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
999 排気量(cc) 1998~2354
116 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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