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インサイトとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   フィアット  パンダ
VS
13万円298万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
366 中古車掲載台数 229
  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル ワンオーナー 純ナビ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    230万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 走行17700キロ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ ETC キーレス

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビホンダセンシングパワーシート

    本体価格
    205.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション ドラレコ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    169.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    39万円

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  • フィアット パンダ 4×4 テッラ 4WD 特別仕様車 6速MT クラッチ交換済み

    本体価格
    136.8万円

  • フィアット パンダ イージー 純正CDオーディオ ETC 禁煙車 1年保証付

    本体価格
    80.4万円

  • フィアット パンダ HOBY 

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ イージー メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • フィアット パンダ イージー 登録済未使用車 認定中古車 新車保証

    本体価格
    264.9万円

  • フィアット パンダ 100HP ナビ付車 youtube解説動画有り

    本体価格
    180万円

  • フィアット パンダ イージー 認中1年 クラッチ新品部品交換済 ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 

    本体価格
    243万円

  • フィアット パンダ 4X4 イタリアーナ 6速マニュアル

    本体価格
    198万円

  • フィアット パンダ パンダ イージー 純正15インチアルミ キー パンダ イージー 純正15インチアルミ キー

    本体価格
    69万円

関東
128
83.8万円
関西
36
76.8万円
東海
31
125.5万円
北海道
12
49.3万円
九州
45
95.6万円
東北
56
81.4万円
北陸・甲信越
27
107.6万円
中国
20
78.5万円
四国
11
93.8万円
地域別台数
関東
97
116.7万円
関西
29
110.9万円
東海
31
125.5万円
北海道
6
137.2万円
九州
22
112.7万円
東北
13
85.4万円
北陸・甲信越
14
136万円
中国
11
129.8万円
四国
6
133.1万円

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インサイトとパンダのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   フィアット  パンダ
326.2万円372.9万円 新車時価格 199.8万円316万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1496 排気量(cc) 875
109 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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