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インサイトとメガーヌスポーツツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
VS
10万円298万円
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中古車相場 119.9万円238万円
メガーヌスポーツツアラーの相場表を見る
407 中古車掲載台数 17
  • ホンダ インサイト 1.3 G TVナビ バックカメラ ETC スペアキー有

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L MナビT ドラレコ HID ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    18万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ Bカメラ キーレス ETC 整備保証付

    本体価格
    20万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検2年 禁煙車 ナビ DVD TV ETC Aストップ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 2.0ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC/ナビ/TV/Rカメラ

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正エアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセグ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L Bluetooth フルセグ スマキ- ETC AAC

    本体価格
    27.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス メーカー保証・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    234.9万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT クルコン 前後ドラレコ Carplay Bカメラ

    本体価格
    168.8万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT クルコン Carplay Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス 走行15600km/ACC/carPLAY/Bカメラ/ETC/LED

    本体価格
    209.9万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー インテンス アップルカープレイ対応ディスプレイ

    本体価格
    223万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー アニヴェルセル 30台限定18AW/360°センサー/BSM/LEDライト

    本体価格
    215.4万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT カープレイ バックカメラ LEDライト 18AW

    本体価格
    183.8万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT CarPlay Bluetooth Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    139万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT 4コントロール Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    138万円

  • ルノー メガーヌスポーツツアラー GT 後期 カープレイ Bカメラ  シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

関東
155
86.5万円
関西
40
87.4万円
東海
32
110.5万円
北海道
12
49.6万円
九州
47
108万円
東北
55
80.8万円
北陸・甲信越
29
101万円
中国
23
93.6万円
四国
14
105万円
地域別台数
関東
10
174.6万円
関西
4
190.6万円
東海
2
186.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
236万円
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとメガーヌスポーツツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
326.2万円372.9万円 新車時価格 312.9万円366.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4635×1815×1450  他
1496 排気量(cc) 1197~1618
109 最高出力(馬力) 132~205
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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