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アルトラパンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  インサイト
VS
1万円203万円
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中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
5612 中古車掲載台数 272
  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済み未使用車 バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 1オーナー/ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド 4WD 

    本体価格
    104.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション プッシュスタート/純正アルミホイール

    本体価格
    46万円

  • スズキ アルトラパン 660 X SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 純正オーディオ プッシュスタート HID

    本体価格
    92.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 G /車検7年11月/HDDナビ/プッシュスタート

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ TV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    25.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC・TV・CD再生・キーレスエントリー

    本体価格
    28.5万円

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    31.5万円

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    本体価格
    203.8万円

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    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インサイト 1.0 ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス 純正メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキー ETC CD TRC スタッドレス

    本体価格
    29万円

関東
1188
78.6万円
関西
696
79.4万円
東海
808
82.3万円
北海道
279
84.4万円
九州
954
78.1万円
東北
461
84.9万円
北陸・甲信越
482
88.2万円
中国
436
81.7万円
四国
308
78万円
地域別台数
関東
112
90.4万円
関西
27
71万円
東海
22
98.5万円
北海道
10
68.3万円
九州
26
86.8万円
東北
38
88.5万円
北陸・甲信越
17
90.6万円
中国
10
35.7万円
四国
10
83.6万円

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  インサイト
107.8万円172.4万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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