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インサイトとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとピクシスメガの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  ピクシスメガ
VS
13万円298万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 38万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
367 中古車掲載台数 304
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル フルセグナビ/ブルートゥース LEDヘッド

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    206.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ CD DVD TV Mサーバ Bカメラ ETC AAC

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検2年 禁煙車 ナビ DVD TV ETC Aストップ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/HID/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト L_ナビTV_Bカメラ_ETC_HIDラ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 社外ナビ ETC

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 禁煙1年保証 ナビ 両側PSD ETC LEDドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII SDナビ ETC 両側PSD スマアシ 踏み間違い

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ・リアカメラ・両側電動スライド

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 社外オーディオ スライドドア キーレス

    本体価格
    92.7万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動スライドドア サポカー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII ナビ バックカメラ 点検整備&保証付

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 両側電動 Bカメラ ETC Pスタ ナビTV BT LED

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 左パワースライド メモリーナビTV

    本体価格
    49.9万円

関東
128
83.7万円
関西
37
81.4万円
東海
32
128.4万円
北海道
12
49.3万円
九州
44
97.2万円
東北
55
82.3万円
北陸・甲信越
28
105.4万円
中国
20
78.5万円
四国
11
93.8万円
地域別台数
関東
76
111.3万円
関西
50
112.7万円
東海
43
122.8万円
北海道
20
108.4万円
九州
46
114万円
東北
25
121.4万円
北陸・甲信越
20
91.6万円
中国
8
124.9万円
四国
16
106.2万円

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インサイトとピクシスメガのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  ピクシスメガ
326.2万円372.9万円 新車時価格 135万円187.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1496 排気量(cc) 658
109 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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