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インサイトとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとピクシスメガの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  ピクシスメガ
VS
10万円318万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 29万円196万円
ピクシスメガの相場表を見る
440 中古車掲載台数 268
  • ホンダ インサイト 1.3 LS /1年保証付/HDDナビ/ワンセグ/バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション HIDヘッドライト 社外15AW ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ TV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    26.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車検2年 禁煙車 ナビ DVD TV ETC Aストップ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX モデューロエアロ 前後ドラレコ ETC 純

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ETC2.0 ブラインドスポットインフォメーシ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    235.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII アルパインナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 自社 ローン ナビ 両側スライドドア

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 両側電動スライド 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    57.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 社外ナビ 地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII ナビ ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 軽減ブレーキ 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    74.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII フルセグナビ バックカメラ 両側電スラ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ フルセグTV ETC アルミホイール

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA 純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth接続

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマートアシスト3/ドライビングサポートP

    本体価格
    97万円

関東
174
94.6万円
関西
44
94.7万円
東海
36
147.4万円
北海道
17
37.3万円
九州
53
91.2万円
東北
47
69.2万円
北陸・甲信越
29
84.6万円
中国
26
108.2万円
四国
14
115.4万円
地域別台数
関東
71
110.4万円
関西
43
117万円
東海
41
120.1万円
北海道
16
128.5万円
九州
38
115.5万円
東北
16
133.9万円
北陸・甲信越
23
98.3万円
中国
8
134.8万円
四国
12
111.7万円

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インサイトとピクシスメガのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  ピクシスメガ
326.2万円372.9万円 新車時価格 135万円187.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1496 排気量(cc) 658
109 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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