ホンダ インサイト | トヨタ ランドクルーザー250 | |
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VS | ||
13万円~298万円
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中古車相場 |
731.5万円~1281.1万円
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366台 | 中古車掲載台数 | 107台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ インサイト | トヨタ ランドクルーザー250 | |
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326.2万円~372.9万円 | 新車時価格 | 520万円~785万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4675×1820×1410 | 全長x全幅x全高(mm) | 4925×1980×1935 他 |
1496 | 排気量(cc) | 2693~2754 |
109 | 最高出力(馬力) | 163~204 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
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堂々たるセダンフォルムで登場した3代目 1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12) |
解説 |
ランドクルーザーの中核モデルが新登場 ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4) |
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