| 日産 ラフェスタハイウェイスター | ホンダ アコードインスパイア | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
9.9万円～122.7万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
88万円～139.9万円
アコードインスパイアの相場表を見る |
| 170台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとアコードインスパイアの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | ホンダ アコードインスパイア | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 192.7万円～273.9万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1355 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1996 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT／4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9) |
ラフェスタハイウェイスターとアコードインスパイアの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとアコードインスパイアの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとアコードインスパイアの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとアコードインスパイアの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は170台、アコードインスパイアの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
