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エブリイワゴンとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アコードインスパイア
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
2321 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 40mmリフトアップコンプリートカー

    本体価格
    235万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル デモカー使用車 前後衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    173万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 左オートドア レーダーブレーキサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・4WD・CVT・ハイルーフ・片側電動スライドドア・セーフティサポート・LEDヘッドライト・オーバーヘッドシェルフ・アルミホイール・USB電源ソケット・プッシュスタート

    本体価格
    182万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ CVT 純正オプションバックカメラ付ディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア 左リヤオートステップ LEDライト シートヒーター メーカー保証継承 届出済未使用車

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル HIDヘッド LEDテール シートカバー

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新車/装備10点付きナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    191.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワースライドドア/7インチナビ/Bカメラ/ドライブレコーダー/ETC2.0/レーダーブレーキサポート/電動オートステップ/オートライト/ディスチャージヘッドライト/オートエアコン/後席ヒーター

    本体価格
    121.3万円

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  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    139万円

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    190万円

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    本体価格
    210万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    75万円

関東
719
125.4万円
関西
467
123.7万円
東海
281
124.4万円
北海道
115
120.2万円
九州
272
125.5万円
東北
122
141.4万円
北陸・甲信越
132
137.9万円
中国
132
125.6万円
四国
81
126.8万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
200万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アコードインスパイア
142.6万円208.3万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
658 排気量(cc) 1996
64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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