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ピクシスバンとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  アコードインスパイア
VS
9.9万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
315 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 冠水歴車ハイルーフ5ドアオートマ2/4人乗りナビTVバックカメラETC車載器付ACPSPWキーレスエントリーフル装備スマートアシスト衝突軽減ブレーキ踏み間違防止装置先行車発信お知禁煙車ドラレコ付

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ワンオーナー/両側スライドドア/ETC

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ クルーズ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 5速MT キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 4WD 切替4WD スマートアシストIII オートマ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ドライブレコーダー 両側スライドドア アイドリングストップ オートマチックハイビーム 運転席エアバッグ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ドライブレコーダー ETC ナビTV 両側スライドドア アイドリングストップ キーレス ABS

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i OP運転席パワーシート・クルーズコントロール・オートエアコン・電格ミラー・サイドバイザー・純正AM/FMラジオCSプレイヤー・純正15AW・ホンダ整備手帳・スペアキー有

    本体価格
    210万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 修復歴なし・レザーダッシュボード・クルーズコントロール・オートエアコン・空気清浄機・電格ミラー・サイドバイザー・社外16AW・ETC・エンジンスターター

    本体価格
    190万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i セミレストア整備・YouTube紹介動画有

    本体価格
    149万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    75万円

関東
82
82.9万円
関西
49
79万円
東海
30
79.3万円
北海道
16
86.5万円
九州
60
77.2万円
東北
29
75.6万円
北陸・甲信越
21
97.6万円
中国
13
70.7万円
四国
15
74.5万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
200万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとアコードインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  アコードインスパイア
104.5万円168.3万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
658 排気量(cc) 1996
46~64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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