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インスパイアとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インスパイア   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
34.8万円239.8万円
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中古車相場 125万円3300万円
スーパーグレートの相場表を見る
26 中古車掲載台数 534
  • ホンダ インスパイア 3.5 後期型 フルエアロ LEDヘッド&テール 新品ロクサーニマルチフォルケッタ フルタップ車高調 ベージュ革シート 純正HDDマルチナビ DVD再生 バックカメラ ドラレコ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 後期型 フルエアロ 車高調 シャレン19インチ HDDマルチナビ ハーフレザーシート ファイバーラインヘッドライト ウッドコンビハンドル ETC スマートキー

    本体価格
    137万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 走行8千Km・フルノーマル・禁煙

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    72.7万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 社外18インチアルミホイール ツイーター 社外ハンドル オートエアコン 社外オーディオ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 アバンツァーレ /6枚CDチェンジャー/プリクラッシュ/レーダークルーズ/パワーシート/アルミ/キーレス/スポーツモード付AT/ウッドコンビハンドル

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 禁煙車 HDDナビ リアカメラ スマートキー ETC ディスチャージヘッドライト サイドカーテンエアバッグ シートヒーター パワーシート DVD/CD アルミホイール DVD/CD サウンドコンテナ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TE 検10.5ナビ キーレス

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL ワンオーナー 電動シート スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正HDDナビ Bカメラ ワンセグTV

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 強化フック10対 リヤエアサス 強化フック10対 リヤエアサス 年式違い スタンション穴23箇所 強化フック10対 床フック7箇所 ロープフック左右26対 5方開 セイコーラック 作業灯2ケ 前壁工具掛ケ及ビシート載セ 床板割レ腐食有

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート ベースグレード 大型 平アルミブロック

    本体価格
    応談

関東
12
89.3万円
関西
6
79.6万円
東海
4
111万円
北海道
2
90万円
九州
1
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
215
615万円
関西
49
766.4万円
東海
61
1277.2万円
北海道
62
738.6万円
九州
52
878.3万円
東北
31
644.5万円
北陸・甲信越
28
1510万円
中国
28
600万円
四国
8
589万円

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インスパイアとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

ホンダ  インスパイア   三菱ふそう  スーパーグレート
330万円390万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4940×1845×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3471 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~9.9km/L 10.15モード燃費 ---

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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