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インスパイアとシビックカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インスパイア   ホンダ  シビックカントリー
VS
29.8万円239.8万円
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中古車相場 234万円
シビックカントリーの相場表を見る
24 中古車掲載台数 1
  • ホンダ インスパイア 2.0 20G ワンオーナー・全ディーラー記録簿18枚・フルノーマル・取説・メンテナンスノート

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TE 無限エアロ/純正アルミ/インターナビ/純正CDチェンジャー/バックカメラ.革巻コンビステアリング/クルーズコントロール/HIDヘッドライト/ウィンカーミラー/フォグ/オートライト/電動格納コーナーポール/キーレス/ETC

    本体価格
    31.1万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC 黒革シート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール HID アルミ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/純正アルミホイール/純正フロアマット/パワーシート/HIDヘッドライト/スマートキー/スペアキー/オートライト/社外アルミホイール/スタッドレスタイヤ装着/禁煙車

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 フルエアロ 新品ロクサーニ19インチ ハーフレザーシート 純正HDDマルチナビ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TE 検10.8ナビ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL フルエアロ 新品メッキホイール 車高調 SR 黒革 LEDヘッドライト LEDテール HDDマルチナビ バックカメラ フロントパワーシート&シートヒーター コンビハンドル ETC クルコン スマートキー

    本体価格
    127万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正 HDDナビ/シートヒーター 前席/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/バックモニター/ワンセグTV/DVD/アルミホイール 純正 17インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    75.7万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 後期型 フルエアロ 車高調 シャレン19インチ HDDマルチナビ ハーフレザーシート ファイバーラインヘッドライト ウッドコンビハンドル ETC スマートキー

    本体価格
    137万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL フルエアロ車高調 新品19インチ 黒革シート HDDマルチナビ LEDテール クルーズコントロール スマートキー×2 ウィンカーミラー フロントパワーシート&ヒーター リアサンシェード

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックカントリー 北米 シビックワゴン 左ハンドル 

    本体価格
    234万円

関東
10
98.5万円
関西
4
43.9万円
東海
7
125.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
49.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
1
75.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
234万円
中国
0
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四国
0
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ホンダ  インスパイア   ホンダ  シビックカントリー
330万円390万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4940×1845×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3471 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~9.9km/L 10.15モード燃費 ---

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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