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フレアクロスオーバーとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  インスパイア
VS
28.5万円225万円
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中古車相場 34.8万円219.8万円
インスパイアの相場表を見る
795 中古車掲載台数 22
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突軽減 ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    120.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG プッシュスタート 運転席シートヒーター

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XS タイプTV・ナビ・アイドリングストップ 

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ストラーダSDナビ 衝突軽減 オートライト

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙車 Dカメラブレーキサポート ETC

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    147.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    164.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ LED

    本体価格
    122.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi・スーパーサウンド 走行2万7千Km・フルノーマル・記録簿・禁煙

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インスパイア 2.0 20G 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 グランドステージ 検09.4 ナビTV ETC Dレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 アバンツァーレ 本革シート  パワーシート  HIDS

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 レザー&アドバンスパッケージ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 1年保証付き パワースライド  スタッドレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG レーダークルーズ 黒革 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25G ナビBカメラ 外アルミ

    本体価格
    88万円

関東
151
107.4万円
関西
101
111.2万円
東海
119
120.3万円
北海道
50
128.6万円
九州
106
108.3万円
東北
72
119.3万円
北陸・甲信越
91
127.4万円
中国
77
107万円
四国
28
98.4万円
地域別台数
関東
9
79.2万円
関西
7
72万円
東海
1
40万円
北海道
3
84.6万円
九州
2
56.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとインスパイアのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  インスパイア
136.5万円203.4万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
657~658 排気量(cc) 3471
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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