| ホンダ インスパイア | プジョー 308CC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
39.8万円～98万円
インスパイアの相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～185万円
308CCの相場表を見る |
| 20台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ インスパイア | プジョー 308CC | |
|---|---|---|
| 330万円～390万円 | 新車時価格 | 399万円～460万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4940×1845×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4455×1820×1430 |
| 3471 | 排気量(cc) | 1598 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 140～156 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.8～9.9km/L | 10.15モード燃費 | 9.4～11km/L |
|
3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン 全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6／4／3気筒に切り替える可変シリンダーシステム（VCM）を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ（VGR）、低重心化やねじり剛性が20％アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。（2007.12） |
解説 |
クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン 308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ＋4ATとなる。（2009.5） |
インスパイアと308CCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インスパイアと308CCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインスパイアの中古車は20台、308CCの中古車は19台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
