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WRX S4とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   ホンダ  インスパイア
VS
194.5万円1028万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
118 中古車掲載台数 30
  • スバル WRX S4 ts NBR CHALLENGE PACKAGE STI大型リアスポイラー アイサイトVer.3 STIエアロ レカロ製バケットシート BLITZブーストメーター 純正19インチBBSアルミホイール レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報

    本体価格
    353万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ナビ・フルセグTV・前後左側カメラ・アイサイト・前席パワーシート・運転席メモリパワーシート・ETC・シートヒーター・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    398.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ レカロ製フロントシート付き

    本体価格
    423.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・前左後カメラ・アイサイト・運転席メモリパワーシート・前後シートヒーター・ブラインドスポット・レザーシート・パドルシフト・スポイラー・スマートキープッシュスタート

    本体価格
    363万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD SUBARUオフィシャルイメージカラー 特別仕様内装RECAROシート ボルドー本革 東レ製ウルトラスウェード インテリアパッケージ LEDイルミスカッフ ドラレコ録画 後席シートヒーター リモコンE/Gスターター 寒冷地仕様

    本体価格
    450万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロ STI18インチアルミ

    本体価格
    398.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    394.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD メモリーナビ

    本体価格
    404.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 サンルーフ STIエアロ STIタワーバー Defiブーストメーター 11.6インチナビ DVD/CDデッキ ETC アイサイトX 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    364.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H 4WD 禁煙車 アイサイト 純正アルミホイール シートヒーター 4WD クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    132万円

関東
50
435.9万円
関西
13
435.9万円
東海
26
451.4万円
北海道
6
443.8万円
九州
3
455.4万円
東北
5
512.2万円
北陸・甲信越
7
412.6万円
中国
4
395.9万円
四国
4
474.3万円
地域別台数
関東
13
96.3万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.1万円
北海道
1
76万円
九州
2
65.9万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WRX S4とインスパイアのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   ホンダ  インスパイア
400.4万円623.7万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2387 排気量(cc) 3471
275~300 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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