ホンダ インテグラ | シボレー カマロコンバーチブル | |
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VS | ||
29.8万円~248万円
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中古車相場 |
158万円~758万円
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59台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ インテグラ | シボレー カマロコンバーチブル | |
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199.5万円~210万円 | 新車時価格 | 602.6万円~778万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4780×1900×1350 他 |
1998 | 排気量(cc) | 1998 |
160 | 最高出力(馬力) | 275~279 |
FF | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
13.8~14.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル 1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11) |
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