ホンダ インテグラ | マツダ センティア | |
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VS | ||
29.8万円~305万円
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中古車相場 |
48万円~175万円
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48台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ インテグラ | マツダ センティア | |
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199.5万円~210万円 | 新車時価格 | 282.8万円~425万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1795×1420 他 |
1998 | 排気量(cc) | 2954 |
160 | 最高出力(馬力) | 160~205 |
FF | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
13.8~14.8km/L | 10.15モード燃費 | 9~9.4km/L |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
後席重視のVIP仕様セダンへ マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10) |
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