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インテグラとEQS SUVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラ   メルセデス・ベンツ  EQS SUV
VS
48.9万円298万円
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中古車相場 718万円1180万円
EQS SUVの相場表を見る
46 中古車掲載台数 41
  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 無限マフラー 純正17インチAW

    本体価格
    74.7万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 2ドアクーペ!フルノーマル!異臭無!ガラスコティング施工済!

    本体価格
    140万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT エアロ 地デジナビ ETC

    本体価格
    144.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC DC2前期型TE37レーシングギア車高調

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル T-チェーン式エンジン

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi 同色全塗装 B16AVTEC ラジエター交換済 保証書 取扱説明書 純正15インチAW ゼロファイター車高調 サンルーフ リヤスポイラー ETC カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS ナビ AW PS PW ABS

    本体価格
    83万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速マニュアル タイミングチェーン式エンジン  サンルーフ/ガラスルーフ 社外 マフラーレーシングキア高調・ムタルタワーバー社外ボンネット(リア言調・横み入み エアロ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS オートマチック トランクスポイラー ナビ

    本体価格
    105.9万円

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  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202302 ナイトパッケージ パノラミックスライディングルーフ 360度カメラ シートヒーター ベンチレーター エアバランスパッケージ エナジャイジングパッケージ ナッパレザー ブルメスター 新車保証継承

    本体価格
    777.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD 1オーナー ナイトPKG SR HUD ブルメスター

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ EQS SUV EQS SUV580 4MATICスポーツ 4WD MP202302 ショーファーパッケージ/デジタルインテリア/リアモニター&リアタブレット/ハイパースクリーン/ARヘッドアップDISP/21インチAMGアルミ/メモリーパーキング

    本体価格
    1078万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202401 デジタルインテリア パノラミックスライディングルーフ ブルメスタ―サラウンドシステム ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 580 4マチック スポーツ 4WD MP202302 ショーファーパッケージ

    本体価格
    959.8万円

関東
25
124万円
関西
8
190.1万円
東海
2
82.9万円
北海道
1
77万円
九州
5
115.8万円
東北
3
83.9万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
1
185万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
928.3万円
関西
12
907.7万円
東海
5
953.6万円
北海道
1
959.8万円
九州
2
854万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
938.7万円
中国
1
870万円
四国
3
927万円

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インテグラとEQS SUVのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラ   メルセデス・ベンツ  EQS SUV
199.5万円210万円 新車時価格 1542万円2032万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5130×2035×1725  他
1998 排気量(cc) ---
160 最高出力(馬力) 360~544
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

メルセデス初となる電気自動車専用プラットフォームによるSUV

ラグジュアリーと快適性の理想を実現した電気自動車EQSに、大人7人が快適に過ごすことができる質感が高い室内空間と、SUVならではの使い勝手の良さを加えたモデル。エクステリアは、電気自動車専用プラットフォームをもとに生まれたキャブフォワードデザインが実現された。インテリアは、3枚の高精細パネルとダッシュボード全体を1枚のガラスで覆うワイドスクリーンで構成されている。前後アクスルに電動パワートレインは搭載されており、「EQS 450 4MATIC SUV」は最高出力360ps/最大トルク800N・mを発生。「EQS 580 4MATIC SUV」は同544ps/858N・mを発生する。航続距離は前者が593km、後者は589kmとなる。いずれもエネルギー容量107.8kWhのバッテリーが搭載される。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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