ホンダ インテグラセダン | アウディ S1 | |
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VS | ||
50.9万円~259.8万円
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中古車相場 |
198万円~500万円
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14台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ インテグラセダン | アウディ S1 | |
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103.8万円~215.8万円 | 新車時価格 | 410万円~449万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
4525×1695×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3990×1740×1425 |
1590~1834 | 排気量(cc) | 1984 |
105~180 | 最高出力(馬力) | 231 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
12.2~15.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
同世代のクーペとはボディサイズが異なる 4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7) |
解説 |
Sシリーズのエントリークラス アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11) |
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