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ムーヴとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インテグラセダン
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
7650 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    47.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車/LEDヘッドライト/片側パワースライドドア/電動パーキングブレーキ/衝突被害軽減ブレーキ/コーナーセンサー/オートライト/オートエアコン/アイドリングストップ/純正アルミホイール/

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ドライブレコーダー キーレスエントリー  スマートアシスト マニュアルエアコン 電動格納ミラー ハロゲンヘッドライト セキュリティーアラーム パワーウインドウ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ナビゲーション 衝突被害軽減ブレーキ  パワーウインドウ プッシュスタート   ABS  アイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD 1年保証 4WD ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ポータブルナビ・TV

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 前方ドラレコ バックカメラ ナビ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    34.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ナビ TV CD スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 メモリーナビ マルチビューバックモニター 両側電動スライドドア CD DVD再生 衝突軽減システム ペダル踏み間違い クリアランスソナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    189万円

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    259.8万円

関東
1815
86.4万円
関西
977
77.8万円
東海
754
68万円
北海道
437
74.4万円
九州
1212
68.2万円
東北
812
89.7万円
北陸・甲信越
674
77.9万円
中国
633
82.3万円
四国
336
71.9万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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ムーヴとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インテグラセダン
135.9万円202.4万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
52~64 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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