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eKスペースとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  インテグラセダン
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
1161 中古車掲載台数 11
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 前後ドラレコ/ETC/両側パワ-スライド/レ-ダ-ブレ-キサポ-ト/ナビ・TV/Bluetooth/オ-トエアコン/バックモニタ-/リヤシ-リングファン/アイドリングストップ/電動格納ミラ-/ISOFIX

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ・Bカメラ・温暖シート・片側電動スライド・LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ/TV スマートキー シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ワンオーナー アーバントーンスタイル メモリーナビ バックカメラ ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 シートヒーター 両側スライド片側電動スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    69.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 電動スライドドア SDナビ Bluetooth フルセグTV DVD再生 バックカメラ ドラレコ ETC アイドリングストップ 禁煙車 リアシェード サーキュレーター シートカバー リア5面フィルム施工 スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G スマートキー プッシュスタート バックカメラ SDナビ フルセグ HDMI接続可 片側パワスラ アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ TV バックカメラ Bluetooth ステアリングスイッチキット

    本体価格
    194万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 

    本体価格
    44.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 1年保証付 バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 純正オーディオ CD再生 ラジオ HIDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート フォグランプ オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

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    125.8万円

関東
228
79.9万円
関西
128
82.1万円
東海
172
96.6万円
北海道
72
80.6万円
九州
204
75.8万円
東北
102
97.8万円
北陸・甲信越
106
98.3万円
中国
106
89.5万円
四国
43
90.4万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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eKスペースとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  インテグラセダン
174.9万円194.6万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
659 排気量(cc) 1590~1834
52 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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