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マカンとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとインテグラセダンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  インテグラセダン
VS
159万円1649万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
605 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 認定中古車保証・2020年式

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD キャララホワイトメタリック/シートヒーター/スポーツクロノ/スポーツエグゾースト/21インチRSスパイダーホイール/スポーツデザインミラー/パワステプラス/コンフォートライティングP/プライバシーガラス/

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ 純正ナビ Bluetooth 全方位カメラ 黒革シート ユーザー買取 メモリ付きパワーシート シートヒーター 純正フロアマット 純正19インチアルミ LKA BSM クルコン 衝突軽減

    本体価格
    429.7万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD OP210/スポーツクロノP/黒・ベージュレザー

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 2023年モデル 認定中古車保証

    本体価格
    1028万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD レザーPKG パワーステアリングプラス プライバシーガラス パワーバックドア メモリー機能付きパワーシート シートヒーター 21インチホイール(ハイグロスブラック塗装)トラフィックジャムアシスト 前後ドラレコ

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 純正ナビ/パノラマガラスルーフ/Bカメラ

    本体価格
    349万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP342/スポーツクロノPKG/GTSインテリアPKG

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSインテリアP スポクロ スポエグ PASM

    本体価格
    1099.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ パフォーマンス PDK 4WD スポーツクロノPKG LEDヘッドライ アルカンターラ&レザーシート シートヒーター バックカメラ BOSE アルミホイールOP LEDヘッドライト 初売り J1H3 ターボ パフォーマンス

    本体価格
    385.8万円

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関東
248
587.5万円
関西
104
678.1万円
東海
96
770.1万円
北海道
22
557.8万円
九州
61
741.4万円
東北
13
723.4万円
北陸・甲信越
26
647.9万円
中国
30
620.2万円
四国
5
468.7万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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マカンとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  インテグラセダン
998万円1525万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
--- 排気量(cc) 1590~1834
340~584 最高出力(馬力) 105~180
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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