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インテグラセダンとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラセダン   スバル  インプレッサアネシス
VS
105.9万円274万円
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中古車相場 32.3万円69.8万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
10 中古車掲載台数 8
  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC ワンオーナー 5速 純正サンルーフ B18C 前期最終年式 丸目 ディーラー整備記録簿 取扱説明書 純正キーレス スペアキー 純正15インチAW 当時物カロッツェリアオーディオ CDチェーンジャー スピーカー

    本体価格
    274万円

  • ホンダ インテグラセダン VX パワーウインドウ・パワステ

    本体価格
    190万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti ワンオーナー・フルノーマル・新車ビニール

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 走行距離78671KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 SiR-G 純正サンルーフ USテール 5ZIGENマフラー 純正エアロ ZEAL車高調 タイプR風メーター

    本体価格
    198万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 5速マニュアル/ナンカン新品NS-20装着/新品ローダウンスプリング/5ZIGENボーダーマフラー/純正スプリング純正マフラー車内積込/分解整備済み/分解整備記録簿付/1.6ZC/

    本体価格
    122.8万円

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  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i-S コンフォートセレクション II スマートキー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    69.8万円

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    35万円

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    本体価格
    66.5万円

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    本体価格
    40.5万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i-L 5速マニュアル車 ハーフレザーシート 社外CD&MDオーディオ ETC キーレスキー キセノンヘッドライト フォグランプ リヤワイパー 電動格納ドアミラー 本革巻きステアリング 純正15インチAW

    本体価格
    53万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i-L プッシュスタート 電動格納ミラーオートエアコン リアコーナーセンサー 純ナビ 地デジ ハーフレザーシート オートポール 革巻ステア 純AWフォグライト HID ライトレベライザ-スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i-L ユーザー買取・1オーナー/社外ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/HID/エアロ/トランクスポイラー/ハーフレザーシート/スマートキー&Pスタート/取説・スペアキー有

    本体価格
    32.3万円

関東
6
206.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
125.8万円
東北
1
122.8万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
190万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
47.3万円
関西
2
51.1万円
東海
0
---
北海道
2
50.8万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  インテグラセダン   スバル  インプレッサアネシス
103.8万円215.8万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4525×1695×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
1590~1834 排気量(cc) 1498~1994
105~180 最高出力(馬力) 110~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12.2~15.4km/L 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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