| ホンダ インテグラタイプR | ＡＭＧ Cクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
120万円～598万円
インテグラタイプRの相場表を見る |
中古車相場 |
123.9万円～735万円
Cクラスの相場表を見る |
| 92台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラタイプR | ＡＭＧ Cクラス | |
|---|---|---|
| 273万円 | 新車時価格 | 1020万円～1500万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4385×1725×1385 | 全長x全幅x全高(mm) | 4726×1795×1439 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 6208 |
| 220 | 最高出力（馬力） | 457～507 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.4km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
|
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
解説 |
457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10） |
インテグラタイプRとCクラスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インテグラタイプRとCクラスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインテグラタイプRの中古車は92台、Cクラスの中古車は30台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
