| ホンダ インテグラタイプR | フェラーリ ディーノ246GT | |
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| VS | ||
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120万円～598万円
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中古車相場 |
7980万円
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| 92台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラタイプR | フェラーリ ディーノ246GT | |
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| 273万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | --- |
| 4385×1725×1385 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1998 | 排気量(cc) | --- |
| 220 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF | 駆動方式 | --- |
| 4名 | 乗車定員 | --- |
| 12.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
解説 | --- |
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