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インテグラタイプRとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   スマート  ロードスター
VS
120万円598万円
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中古車相場 73万円118万円
ロードスターの相場表を見る
90 中古車掲載台数 8
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 純正サンライトイエロー/LSD/オーリンズ

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 後期 純正サンライトイエロー 走行1.8万

    本体価格
    513.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終 無限マフラー 純正ブレンボ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 純正17インチアルミ/フロア6MT

    本体価格
    368.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 2名乗車 ロールバー エアコンレス

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X ワンオーナー 無限マフラー HKS車高調

    本体価格
    289万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型 イングスエアロ 車高調 Defi

    本体価格
    290万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ワンオーナー フルノーマル

    本体価格
    240.8万円

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  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108万円

関東
38
278.6万円
関西
14
276.5万円
東海
9
264.3万円
北海道
2
366.7万円
九州
12
257.8万円
東北
4
207.7万円
北陸・甲信越
4
213.7万円
中国
3
146万円
四国
4
228.9万円
地域別台数
関東
1
73万円
関西
4
104.8万円
東海
0
---
北海道
2
108万円
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  インテグラタイプR   スマート  ロードスター
273万円 新車時価格 343万円
クーペ ボディタイプ オープン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1998 排気量(cc) 698
220 最高出力(馬力) 82~101
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
12.4km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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