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キックスとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  インテグラタイプR
VS
19.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 148.9万円649.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 92
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ドラレコ ETC プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ プロパイロット e-POWER

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) OP10年保証対象車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD エアコン クーラー キーレス 修復歴無 4WD

    本体価格
    57万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/踏み間違い防止/AVM

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ AVM プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ Bluetooth 全周囲カメラ インテリジェントルームミラー プロパイロット コーナーセンサークリアランスソナー 純正アルミホイール ETC フルセグTV

    本体価格
    168.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    167万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ・TV・プロパイロット搭載車・

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 車検整備 Tベルト交換済

    本体価格
    34.8万円

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    248万円

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    248万円

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    255万円

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    234.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/フルノーマル/黒レカロ/禁煙車

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    319.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 純正オリジナルコンディション外装全塗装

    本体価格
    598万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 後期型99SPECシリアルナンバー777 ノーマル車 momoステアリング 純正赤RECARO 純正トノカバー 純正キーレス スペアキー 純正ドアバイザー 純正アルミ 新品タイヤ 整備点検記録簿10枚 取説・メンテナンスノート

    本体価格
    318万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    160万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 インテグラ TYPE-R 98spec DC2 VTEC 5MT ZEROfighter車高調 ZEROfighter中間リアマフラー

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    330万円

関東
364
191.4万円
関西
145
187.4万円
東海
171
185.5万円
北海道
46
211.5万円
九州
190
192万円
東北
134
179.8万円
北陸・甲信越
104
198.4万円
中国
66
192.8万円
四国
45
167.8万円
地域別台数
関東
43
309.7万円
関西
16
297.5万円
東海
8
284.3万円
北海道
1
288万円
九州
5
180万円
東北
3
223万円
北陸・甲信越
6
239.8万円
中国
7
272.7万円
四国
3
242万円

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キックスとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  インテグラタイプR
275.9万円370万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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