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86とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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86とインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  インテグラタイプR
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 148.9万円649.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 91
  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー アプライドH型 6速MT ブライトブルー TRDエアロF/S/R ブレンボブレーキキャリパー カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール タン内装 シートヒーター ハーフレザー

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RAYSグラムライツ19インチAW 新品タイヤ BLITZ車高調 バックカメラ フルエアロ GTウイング BLITZエアクリ 柿本マフラー SDナビ TV Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ターボ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙 中期 モデリスタ トムスマフラー パドルシフト シートヒーター 社外ナビ フルセグTV BT Bカメ ETC クルコン HIDヘッド Aライト 12Vソケット 電格ミラー 光軸レベライザー 純正17インチAW

    本体価格
    120.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型・ワンオーナー・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・LEDヘッドライト&フォグ・パドルシフト・プッシュスタート・メモリーナビ・純正17インチアルミ・オートA/C

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/ingsエアロ/柿本マフラー/社外ウィング/ナビ・TV・Bカメラ/社外17AW/スロコン/社外テールランプ/AutoGauge追加メーター/サイド・リアTRDエアロ/車高調/BRZヘッドライト

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ サイド/MTモード付き

    本体価格
    224.9万円

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    198万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/1オーナー/赤レカロ/禁煙車

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 純正オリジナルコンディション外装全塗装

    本体価格
    598万円

関東
441
180.6万円
関西
149
194.5万円
東海
216
190万円
北海道
47
176.8万円
九州
125
173.7万円
東北
44
185.8万円
北陸・甲信越
33
178.6万円
中国
66
176.1万円
四国
28
204.7万円
地域別台数
関東
41
308.9万円
関西
16
292.2万円
東海
8
289.8万円
北海道
1
288万円
九州
6
197.2万円
東北
3
223万円
北陸・甲信越
6
239.8万円
中国
7
272.7万円
四国
3
258.7万円

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86とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  インテグラタイプR
199万円648万円 新車時価格 273万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1998 排気量(cc) 1998
200~219 最高出力(馬力) 220
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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