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チェロキーとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  チェロキー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
25万円330万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
190 中古車掲載台数 6
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    188万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 60周年アニバーサリーエディション

    本体価格
    248万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD リフトアップ 全塗装 ベージュ革シート オーバーフェンダー バッドフェイス LEDヘッド コンビテール

    本体価格
    175万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD スポーツメッキver16AW CD&USB 整備一式付

    本体価格
    158万円

  • ジープ チェロキー ウォーリアー 4WD 150台限定車 特別仕様エコグリーンパールコート アクティブドライブ・ロック ボンネットデカール ブラックアルミホイール アダプティブクルーズコントロール レーンキープ リアリクライニングシート

    本体価格
    118万円

  • ジープ チェロキー ウォーリアー 4WD AIS鑑定済 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 革シート シートヒーター パワーシート パワーバックドア ブラインドスポットモニター Bluetooth アドバンスドブレーキアシスト

    本体価格
    72万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 黒革シート 純正ナビTV AppleCarPlay バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パワーシート・ヒーター・ベンチレーション パワーバックドア LEDヘッド ETC 禁煙車

    本体価格
    189.9万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 本革・ナビ・TV・サイドバックカメラ・ETC

    本体価格
    118万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ナビゲーションTV バックカメラ 本革 シートヒーター クルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー キーレス 純正18インチアルミホイール 4WD

    本体価格
    113.2万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD オフロードタイヤ ナビ Bカメラ

    本体価格
    85.5万円

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    290万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
85
152.5万円
関西
18
135万円
東海
24
143万円
北海道
20
141万円
九州
14
176.6万円
東北
10
193.7万円
北陸・甲信越
6
212.6万円
中国
2
279万円
四国
11
212万円
地域別台数
関東
2
299.3万円
関西
1
290万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チェロキーとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
379.1万円522.3万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1995~3238 排気量(cc) 1797
177~272 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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