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2シリーズアクティブツアラーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  S2000
VS
45万円499.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 198万円822万円
S2000の相場表を見る
334 中古車掲載台数 236
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ コンフォートPKG バックカメラ PDC OP17AW

    本体価格
    99.2万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT HUD 全方位カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    367万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT BMWコックピット 外赤革 電動シート

    本体価格
    399.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ インテリジェントセーフティ ナビ BT ETC

    本体価格
    82.1万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビ 衝突軽減システム LEDライト

    本体価格
    75万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 

    本体価格
    154.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ 本革 セーフティ HUD

    本体価格
    107.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 軽油 セーフティ コンフォート+パーサポ

    本体価格
    82.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ 後期 衝突軽減B LDW 半革 シ-トH ナビ LED

    本体価格
    160.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 認定中古車 レンタカーアップ ACC

    本体価格
    336万円

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    799.8万円

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    本体価格
    436万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 2.2LタイプV GBS タン革シート ナビ

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終130型 高根沢 無限パーツ

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 モデューロフロント・サイド・リアエアロ

    本体価格
    279万円

関東
134
193.3万円
関西
66
201.5万円
東海
47
160.1万円
北海道
5
106.6万円
九州
31
198.9万円
東北
11
168.8万円
北陸・甲信越
20
179.2万円
中国
12
223.5万円
四国
8
309.2万円
地域別台数
関東
94
445.5万円
関西
43
354.4万円
東海
34
473.4万円
北海道
2
353.5万円
九州
39
394.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
505.3万円
中国
10
409.5万円
四国
5
482.7万円

2シリーズアクティブツアラーの中古車を探す

S2000の中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとS2000のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ホンダ  S2000
447万円540万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1498~1995 排気量(cc) 1997~2156
150~156 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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