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S2000とスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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S2000とスーパーグレートの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
190万円888万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 154万円2540万円
スーパーグレートの相場表を見る
231 中古車掲載台数 182
  • ホンダ S2000 2.0 EG/MTオーバーホール パンデムエアロ車検渡

    本体価格
    573万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期・赤レザー・ユーザー買取・禁煙車・幌張替済み(R6年)・1年記録簿:H18/H28/H30/R2/R4/R6・2年記録簿:H17/H23/H25/H27/H29/H31/R3/R5/R7

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/赤内装/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 車検R8.8 CE28 4点ロールバー

    本体価格
    685万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/ガレージ保管/プレミアムカラ―

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    313万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/ASMエキマニ・マフラー/禁煙車/ASMリアタワーバー/黒革シート/ETC/ユーロホーン/VSA

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 幌新品交換 フロントガラス新品交換

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 内装赤革シート ETC オープンカー 電動オープン 禁煙 純正AW 保証書 取扱説明書 TV バックカメラ

    本体価格
    395万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう スーパーグレート アルミウィング メッキパーツ 2デフ 

    本体価格
    698万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 四国車体  セルフローダー 自動歩み オートスライダー ウインチ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    598万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート Lゲートダンプ No.12075/2デフ/ターボ付き/バックカメラ/56万km

    本体価格
    385万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 平ボディ 原木運搬車 QPG-FV60VZ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 22t 深ダンプ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 13.2トン 平 アルミブロック 5方開 4軸 低床 垂直パワーゲート Bカメラ ナビTV 7MT

    本体価格
    550万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 大型ダンプ 大型ダンプ 電動コボレーン 2デフ ベッド付 7MT フル装備 エアバッグ 平成24年式 走行55.0万Km ディーゼル 排気量12800cc 積載8400kg 2人乗り

    本体価格
    468万円

関東
107
447.1万円
関西
25
413.4万円
東海
35
471万円
北海道
3
346万円
九州
31
402.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
16
430万円
四国
1
389万円
地域別台数
関東
25
629.3万円
関西
23
674.2万円
東海
22
1407.6万円
北海道
62
722.8万円
九州
20
608.9万円
東北
8
790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
21
513万円
四国
1
750万円

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S2000とスーパーグレートのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   三菱ふそう  スーパーグレート
378万円399万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2156 排気量(cc) ---
242~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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