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N-BOXとS2000を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとS2000の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  S2000
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 198万円822万円
S2000の相場表を見る
23418 中古車掲載台数 236
  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング ナビ Bluetooth Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ TVナビBカメラ後席モニター両側自動ドア

    本体価格
    77万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 新型 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 純正8インチ大型ナビ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ドライブレコーダー パワースライドドア

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 全国2年保証付 衝突軽減 自動ドア左右

    本体価格
    114.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正8型ナビ 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ETC車載器/シートヒーター/ホンダセンシ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング スマキー 左側パワスラ 前後ドラレコ

    本体価格
    128.8万円

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    328万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 MT車 車検令和8年3月 エアロ

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    264.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 TODAカム 社外エキマニ 社外マフラー

    本体価格
    239.8万円

関東
5085
120.8万円
関西
3961
134万円
東海
3907
130.7万円
北海道
961
127.1万円
九州
3673
125.5万円
東北
1819
127.9万円
北陸・甲信越
1685
128.8万円
中国
1436
121.9万円
四国
891
125.8万円
地域別台数
関東
93
440.8万円
関西
41
345.9万円
東海
35
459.8万円
北海道
3
439万円
九州
39
395.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
504.7万円
中国
11
399.3万円
四国
5
482.7万円

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N-BOXとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  S2000
164.9万円238.3万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
58~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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