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N-WGNとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ホンダ  S2000
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
5812 中古車掲載台数 223
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 4WD 車検R10年1月 運転席助手席シートヒーター スマホ連携ディスプレイオーディオ Bluetooth&HDMI&USB接続 バックカメラ VSA横滑り防止 スマートキー&プッシュスタート UVカットガラス HIDライト ETC 禁煙車 1年保証

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-184VFi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC HID VSA アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 7インチナビ バックカメラ ETC CMBS LDW

    本体価格
    104.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 社外ナビ TV DVD Bカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 当社代車純正8インチナビETC

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSパッケージII ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ナビ TV ETC Fドラレコ 純正AW

    本体価格
    26万円

  • ホンダ N-WGN 660 C キーレス CD

    本体価格
    74.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 届出済未使用車 HondaSENSING クルーズコントロール d電子パーキング オートブレーキホールド スマートキー 電動格納式ミラー 前席シートヒーター アクセサリーソケット ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 4WD 純正ナビ 夏冬タイヤ付 エンスタ TVワンセグ

    本体価格
    64.7万円

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    264.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 MT carrozzeria楽ナビ 純正16インチAW HIDヘッド 革巻きステアリング cusco製タワーバー ハーフレザー 電動ソフトトップ Bluetooth リモコンキー 禁煙車 ETC

    本体価格
    340.1万円

関東
1172
84.6万円
関西
583
85.7万円
東海
841
100.4万円
北海道
429
111.6万円
九州
897
83.7万円
東北
594
94.5万円
北陸・甲信越
628
92.8万円
中国
432
86.9万円
四国
236
84.7万円
地域別台数
関東
103
440.6万円
関西
24
394.1万円
東海
33
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.3万円
四国
1
389万円

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N-WGNとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  S2000
120.4万円212.4万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
58~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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