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S2000とベリーサを比較! - みんなの比較車種

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S2000とベリーサの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   マツダ  ベリーサ
VS
179.8万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 15.5万円78万円
ベリーサの相場表を見る
211 中古車掲載台数 62
  • ホンダ S2000 2.0 プレミアムカラ―/RAYS鍛造17インチCE28

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/1オーナー/タン内装/無限EXマニ

    本体価格
    467.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.0 135型高根沢最終モデル

    本体価格
    585.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 M&Mボディキット ロケバニ仕様

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 6MT/VGS/全塗装/KRエアロspecフロント/リアバンパー/オーバーフェンダー/ローダウン/無限エキマニ/BRIDEセミバケットシート/チーム国光フロントストラットタワーバー/WedsSport TC105X 18AW/タイプVステアリング/ETC

    本体価格
    399万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT/フルエアロ/オーバーフェンダー/黒革シート/社外18インチAW

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 禁煙車 茶革シート 純正17インチアルミホイール 純正ナビ 6速MT車 HIDライト 革巻きステアリング オープンカー CDデッキ  エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    506.4万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ベリーサ 1.5 C クルージングパッケージ ナビTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    54万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C スマートキー/キーレス/頸部衝撃緩和ヘッドレスト/CD/修復歴無し

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 

    本体価格
    35万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 

    本体価格
    35.2万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 社外ナビ ステアリングスイッチ

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L レザーシート・ナビ・ドラレコ・Bluetoothナビ・禁煙車

    本体価格
    30万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ETC ナビ TV 電動格納ミラー AT

    本体価格
    39万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 4WD バックカメラ エンジンスターター ETC

    本体価格
    61.7万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ワンオーナー 純正ナビ 地デジ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    32.5万円

関東
96
450.4万円
関西
25
379万円
東海
34
457.8万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
390.5万円
東北
4
445.4万円
北陸・甲信越
11
434.7万円
中国
14
444万円
四国
0
---
地域別台数
関東
29
44.1万円
関西
4
34.8万円
東海
6
38.7万円
北海道
6
44.3万円
九州
4
40.8万円
東北
1
50.2万円
北陸・甲信越
3
27.8万円
中国
5
44.9万円
四国
4
33.5万円

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S2000とベリーサのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   マツダ  ベリーサ
378万円399万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
1997~2156 排気量(cc) 1498
242~250 最高出力(馬力) 113
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 16~18.4km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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